From Toronto to Suriname a Global Modular Building Story
Quando a I AM Gold concebeu pela primeira vez o projeto no Suriname para manter seus caminhões e equipamentos de mineração, os líderes da empresa estavam planejando concluí-lo como um projeto de construção fixa.
Quando a I AM Gold - uma operação canadense de mineração de ouro com sede em Toronto, Ontário - quis expandir suas operações de mineração no Suriname, ela sabia que também precisaria expandir sua infraestrutura.
Mais especificamente, eles precisavam construir um complexo de serviços mecânicos para o projeto Pikin Saramacca que permitisse que as equipes locais mantivessem e reparassem caminhões e outros equipamentos essenciais para suas operações de mineração. Eles também sabiam que isso seria um desafio.
No entanto, como uma empresa com operações em alguns dos lugares mais remotos e desafiadores do mundo, eles nunca se esquivaram de situações difíceis e não estavam dispostos a começar com esse projeto.
Assim, em 2017, eles começaram a trabalhar no projeto e a planejar como gerenciariam o processo de construção e, naquela época, ninguém tinha ideia da escala dos obstáculos que teriam de superar.
Choose Global Modular
Quando a I AM Gold abordou pela primeira vez uma empresa de engenharia multidisciplinar, a BBA, em Montreal, incluindo o engenheiro Christian Tremblay, eles estavam planejando concluir o desenvolvimento de sua oficina de caminhões como um projeto de construção fixa. Os primeiros orçamentos e estudos de viabilidade, no entanto, rapidamente provaram que o custo de construção no local em um local remoto como o Suriname não só seria extremamente difícil, mas também exponencialmente mais caro do que o previsto.
The only viable option to complete the project on time and within budget was to build offsite, ship completed modules to the site, and assemble them using local labor and resources. But even that would prove challenging, as the team was soon to discover in this global modular construction effort.
A única opção viável para concluir o projeto dentro do prazo e do orçamento era construir fora do local, enviar os módulos concluídos para o local e montá-los usando mão de obra e recursos locais. Mas até mesmo isso seria um desafio, como a equipe logo descobriria.
Licitantes convidados
Once I AM Gold and their engineering and design team at BBA realized that global modular was the only option for their Amazon expansion project, they also realized that there are a finite number of modular building companies who could successfully design, manufacture, and outfit the steel container-based structure they needed. A short list of companies with the skills and capacity needed to deliver was created, and the companies were contacted for pricing, design, and manufacturing information.
By the end of the procurement process, Corner Cast, a Montreal-based custom modular building company specializing in steel structures, had chosen to tackle the global modular project.
Projeto para remessa internacional
Embora a Corner Cast esteja projetando, construindo e fornecendo estruturas modulares de aço de alta qualidade desde 2011, a maioria de seus projetos até agora foi realizada no Canadá ou nos Estados Unidos continentais.
Isso significou que a equipe da Corner Cast, liderada pelo COO René Bernaert e pelo gerente de projetos Aurélien Perez, teve que garantir que todos os seus designs ficassem completamente contidos dentro dos contêineres usados no projeto e protegidos contra intempéries para a viagem à América do Sul. Isso também significava que eles precisavam modificar seus designs para cumprir as leis locais, incluindo a eliminação de todos os elementos de madeira do projeto.
No entanto, com uma equipe de projeto interna capacitada e experiente, a Corner Cast lidou facilmente com esses requisitos, garantindo que todos os módulos e elementos estruturais necessários para o projeto atendessem aos requisitos de design e funcionalidade e estivessem prontos para o transporte ferroviário dentro do prazo.
A longa jornada até o Suriname
Quando se trata da maioria dos projetos de construção, a viagem de trem de quase 800 milhas (1.200 quilômetros) que as estruturas da I AM Gold fizeram de Montreal a Halifax já estaria ultrapassando os limites em termos de transporte ou frete. Mas, nesse caso, os contêineres e outros elementos estruturais construídos pela Corner Cast tiveram que viajar muito mais antes de chegarem ao local.
Na verdade, devido à distância do porto e às rotas padrão da linha de navegação, todos os contêineres destinados ao Suriname iriam primeiro para a Espanha antes de voltarem para a costa oeste da América do Sul.
No entanto, como isso significava que não era necessário fazer viagens especiais, havia uma vantagem ambiental distinta em esperar um pouco mais para que os contêineres chegassem.
Uma estrada para a floresta amazônica
Depois de já ter lidado com algumas questões complexas, a essa altura do projeto, você poderia supor que o caminho seria tranquilo. Mas não nesse caso.
Antes e durante a fabricação e o envio dos módulos de construção para o novo complexo mecânico da cava da I AM Gold, a equipe de construção no local, liderada por Steve Chin A Foeng, da Beyond Mining & Consulting, já havia enfrentado alguns desafios intensos.
Em primeiro lugar, e mais importante, havia o fato de que o local escolhido para o desenvolvimento da nova oficina mecânica não era plano e necessitava de grandes obras de terraplenagem, além de ser necessário construir uma estrada de transporte até o local para acesso aos equipamentos e para colocar os módulos de contêineres em posição.
Como o local também está localizado em uma floresta tropical, os engenheiros e as equipes de construção tiveram que planejar e construir cuidadosamente os blocos de concreto e outros elementos civis e de serviços para minimizar o impacto do escoamento natural da água. Isso significou que, mesmo depois que os módulos de contêineres e outros elementos da estrutura chegaram ao porto local, eles tiveram que ser armazenados por quase um ano. Portanto, somente quando o local e a estrada que os levaria até lá estavam prontos para uso é que eles puderam finalmente ser enviados para seu destino final.
Desafios locais
Depois que o projeto, o planejamento, a fabricação e a infraestrutura crítica estavam prontos para que os contêineres fizessem a etapa final da jornada, a equipe que construiu o novo complexo de serviços mecânicos da I AM Gold ainda tinha alguns problemas específicos a superar.
Alguns, como o alto índice pluviométrico, significaram que as equipes de construção tiveram que descobrir como manter as trincheiras e escavações livres de água por tempo suficiente para lançar concreto ou colocar tubos. Outras, como as diferenças de equipamentos e treinamento das equipes locais, foram resolvidas com treinamento intensivo e contínuo, envio de ferramentas e equipamentos e utilização de máquinas menores sempre que possível.
Depois, havia alguns que só podiam ser evitados, como as cobras e os escorpiões com os quais as equipes compartilhavam o local. Somente na Amazônia os planos de saúde e segurança incluem as palavras "anaconda" e "kits de picada de cobra".
Como o mundo inteiro também foi atingido pela pandemia da COVID durante grande parte desse projeto, você pode acrescentar restrições de viagem e interrupções na cadeia de suprimentos a essa longa lista de problemas únicos na vida. É difícil imaginar qualquer outro projeto desse porte que enfrentaria tantas dificuldades diversas e, muitas vezes, bastante singulares.
No entanto, de alguma forma, apesar do calor intenso, da chuva torrencial, das estradas inacabadas, das diferenças culturais e de idioma e da vida selvagem mortal, as equipes envolvidas nesse projeto entregaram o projeto ao cliente com sucesso.
A Global Modular Solution to Complex Problems
Now that the dust has settled and I AM Gold has their new truck servicing and maintenance depot, there’s one thing every member of the team involved can agree on: there’s no way they could have completed a project with this many challenges and obstacles in the time it took if they were not building modular with a global outlook.
De fato, segundo todos os relatos, a montagem dos elementos modulares do projeto no local, a conexão e o comissionamento para uso foram a parte mais rápida e fácil do processo, tudo graças ao trabalho árduo e às habilidades de projeto dos profissionais modulares da Corner Cast.
That proves that when you’re faced with the most difficult sites in most remote places, modern global modular construction solutions – and especially steel container-based buildings – should always be at the top of your list of options.
Sobre a autora: Tamara Aspeling é uma autora publicada e escritora freelancer especializada em construção e escreve para mídia impressa e web. Ela também é uma estimadora treinada e gerente de projetos com mais de 20 anos de experiência no setor. Você pode entrar em contato com ela pelo e-mail www.theconstructionwriter.ca ou words@theconstructionwriter.ca.
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