Por dentro da construção do 355 Sango Court

É interessante notar que a Autovol também aprendeu algo com a Nibbi Brothers durante o projeto. A Nibbi sugeriu uma mudança no material usado para embrulhar as unidades e mantê-las secas enquanto estivessem em trânsito e sendo instaladas. Murdock admite que, no início, foi contra essa mudança porque era diferente do que eles normalmente faziam e exigia mais trabalho. Mas Nibbi foi persistente, então eles tentaram, e agora isso foi implementado como padrão para todas as unidades que saem da fábrica da Autovol.

Uma parte importante do processo da Autovol é o projeto e a programação de sua linha de montagem automatizada. Em 2016, Murdock e o cofundador da Autovol, Curtis Fletcher, criaram uma empresa para prestar esses serviços à Autovol e a outros fabricantes modulares, chamada Prefab Logic. De acordo com Murdock, "Há uma desconexão entre desenvolvedores, empreiteiros gerais e fabricantes de modulares porque o modular não é tão comum quanto gostaríamos que fosse e é um tipo diferente de construção. Por isso, criamos a empresa para ajudar todos a entender como ela funciona."

Há um ano e meio, eles adicionaram um grupo de engenharia mecânica, elétrica e de encanamento à sua equipe. Com a engenharia interna, eles podem ser mais eficientes em seu processo de projeto. "Essa é uma das coisas em que estamos realmente focados, tentando tornar o processo melhor, mais rápido e mais preciso do ponto de vista da engenharia e da arquitetura, para que tenhamos menos problemas de coordenação, maior precisão e melhor documentação para nossas equipes", disse Fletcher.

O papel da Prefab Logic nesse projeto foi tornar o projeto viável para a fabricação automatizada da Autovol, fazer com que o projeto fosse aprovado e, em seguida, converter o projeto em linguagem de programação para os robôs no chão de fábrica. Sua equipe interna de engenharia MEP desempenhou um papel fundamental nesse processo.

A equipe de Fletcher criou um gêmeo digital da estrutura concluída. "Nós a usamos para que nossos clientes visualizem o que estamos fazendo e vejam se há algo que gostariam de mudar ou algum comentário que tenham", disse Murdock. Todas as facetas do edifício são modeladas, até o enquadramento, os componentes estruturais, os locais MEP e cada furo, parafuso e prego. O modelo também é usado pela equipe interna de fabricação para identificar problemas que possam surgir na linha de produção.

Depois que o projeto é concluído, um modelo do Navisworks é repassado ao proprietário para uso em operações e manutenção.

O projeto tinha um cronograma bastante agressivo, pois precisava se encaixar no cronograma de produção da Autovol, de modo que a equipe trabalhou diligentemente para acelerar o processo de design e programação, que foi concluído em apenas quatro meses e meio. A Autovol tem uma das linhas de produção mais rápidas, de modo que as 102 unidades do projeto levaram pouco menos de dois meses e meio para serem fabricadas, e o projeto inteiro levou 443 dias para ser concluído.

O empreendimento de quatro andares consiste em dois edifícios de concreto e aço conectados por uma série de pátios interligados, proporcionando acesso à natureza para todos os residentes. No térreo, há uma entrada com jardim e um saguão ao ar livre, com 102 casas de apoio permanentes nos andares superiores. As unidades são uma mistura de estúdios, apartamentos de um, dois e três quartos. Foi dada ênfase à sustentabilidade e à eficiência energética, construindo de acordo com os padrões CalGreen, usando instalações hidráulicas com certificação WaterSense e janelas eficientes. A instalação é administrada pela Resources for Community Development, que fornece casas de aluguel para mais de 5.450 pessoas em 25 cidades da região, cerca de um terço das quais são reservadas para pessoas com necessidades especiais.