Não se trata apenas de um contêiner: Capturando a imaginação com a Falcon Structures [transcrição do podcast]

John McMullen 

Olá e bem-vindos ao Inside Modular: O Podcast da Construção Modular Comercial, oferecido a você pelo Modular Building Institute.

Sejam todos bem-vindos. Meu nome é John McMullen. Sou o diretor de marketing da MBI. Hoje estou conversando com Stephen Shang, fundador e CEO da Falcon Structures. Stephen está aqui para falar sobre as possibilidades dos edifícios baseados em contêineres, bem como para nos dar uma visão geral de seu trabalho atual como presidente do Comitê de Assuntos Governamentais da MBI. Stephen, obrigado por estar aqui.

Stephen Shang

Obrigado por me receber.

John McMullen

Fale-me sobre você. Qual é o seu histórico? O que o fez se interessar em construir com contêineres em primeiro lugar?

Stephen Shang

Com certeza, tenho um passado bastante marcado, John. Na verdade, eu era engenheiro elétrico na faculdade, provavelmente o único da minha turma que se formou que não sabia como dar partida em um carro. Depois disso, entrei em uma espécie de consultoria financeira de alto nível, em diferentes áreas, e estava atrás do ouro das empresas.com em São Francisco. Em 2002, tive um momento de eureca em que disse: "Sabe de uma coisa, eu realmente gostaria de construir um negócio de verdade, algo que você pudesse tocar, sentir, chutar, sabe. Então, nos deparamos com a ideia de comprar contêineres de transporte, porque havia tantos empilhados nos portos, e alugá-los para armazenamento portátil. Essa foi a minha primeira introdução aos contêineres.

John McMullen

Bem, muito legal. Você tem um passado bastante marcado. E parece que você mesmo evoluiu um pouco ao longo de sua carreira. Então, gostaria de saber sobre seus edifícios. Fale-me sobre como eles evoluíram, pois você faz isso há mais de 20 anos. Imagino que você tenha aprendido uma ou duas coisas. Como suas estruturas e seus projetos evoluíram agora que você trabalha com eles há tanto tempo?

Stephen Shang

Claro. Então, quando começamos, tudo girava em torno do armazenamento portátil, e até os chamávamos de contêineres de armazenamento. Naquela época, ninguém sabia realmente o que era um contêiner de transporte. Então, todos pensavam que estávamos vendendo Tupperware ou algo do gênero, mas nós ouvimos o mercado. Quando começamos a nos envolver com o aluguel de contêineres de armazenamento portáteis para canteiros de obras para armazenar equipamentos elétricos ou acessórios de encanamento, ouvimos o cliente. Então, começamos a receber a pergunta: "Vocês podem construir escritórios para nós no local de trabalho com esses contêineres? Gostaríamos muito de usá-los. Eles ficariam no nível do solo e seriam altamente seguros. Então, sabíamos que alguns caras poderiam nos ajudar a descobrir isso. Então, começamos a pensar nisso. Quando demos por nós, estávamos no ramo de trailers para canteiros de obras e alugando o que chamamos de escritórios no nível do solo.

Em 2008 e 2009, e tenho certeza de que você se lembra, tivemos a grande recessão. Cerca de 67% dos nossos clientes estavam no setor de construção. Portanto, tínhamos todos esses contêineres voltando dos canteiros de obras. Nós pensamos: "Ah, cara, o que vamos fazer agora? Garantimos pessoalmente todos esses empréstimos para construir uma enorme frota de aluguel. Como vamos nos livrar disso? Então, mais uma vez, ouvimos o cliente. Fomos abordados por um grupo em San Antonio, na verdade a Força Aérea, e eles nos perguntaram: "Vocês podem construir uma vila simulada usando esses contêineres de transporte? Que tipo de vilarejo? E eles disseram: "Precisamos de um teatro do Oriente Médio. Precisamos realmente ter uma maneira de treinar nossas tropas contra IEDs, dispositivos explosivos improvisados. Sem saber o que era, pensamos: "Sim, claro que podemos". Quando nos demos conta, estávamos no ramo de treinamento militar.

Depois de quatro ou cinco anos, construímos provavelmente a maior cidade baseada em contêineres dos EUA. É uma cidade simulada com 700 contêineres de transporte no meio do nada, no Novo México. Entre 2012 e 2013, com base nas lições que aprendemos com isso, mais uma vez ouvindo nossos clientes, começamos a pensar. Provavelmente há uma aplicação para estruturas baseadas em contêineres e para o setor geral, não apenas para o militar, e estávamos começando a nos tornar mais um fabricante do que apenas uma empresa de construção. Pensamos que poderíamos aproveitar muitas das lições que aprendemos e realmente começar a fabricá-las. Em 2014 e 2015, nasceu a Falcon Structures. A partir daí, realmente desenvolvemos como construir estruturas de custo usando contêineres e construí-las de forma eficiente por meio de uma mentalidade de fabricação.

John McMullen

Isso é muito legal. Então, você tem tantas coisas. Qual é o primeiro passo para fazer um edifício de contêineres? Obviamente, você precisa de um contêiner, mas o que precisa ser feito com esse contêiner bruto antes que a construção possa começar?

Stephen Shang

Sim, muito diferente do modular tradicional. Acho que você está perguntando sobre qual é a primeira etapa da fabricação, e não a primeira etapa de um projeto de ideação?

John McMullen

Bem, sim.

Stephen Shang

O que é diferente em uma estrutura baseada em contêiner é que, na verdade, você está começando com um contêiner. Você tem a caixa. Em muitas fábricas modulares que ouvi ao longo dos anos, você começa sem nada e, na verdade, constrói a caixa usando madeira ou aço. No nosso caso, compramos o contêiner, ele foi usado para transporte e começamos com ele. O processo é diferente no sentido de que você não está começando do zero. Portanto, você tem uma vantagem nesse sentido. Ao mesmo tempo, quando alguém constrói um piso do zero, paredes do zero, pode construir as portas e janelas. Nós temos que cortar as portas e janelas e depois reforçar a estrutura do contêiner. Portanto, se você cortar algo de um contêiner, ele terá de ser mais forte. É preciso reforçar a estrutura para que ela não caia sobre si mesma. Portanto, a primeira etapa é realmente o que chamamos de trabalhos a quente. Mas, na verdade, é pegar a casca para começar a modificá-la.

John McMullen

O que há em um contêiner de transporte que o torna tão versátil?

Stephen Shang

Acho que há algumas coisas sobre ele. Vou falar sobre três aspectos do contêiner de transporte que o tornam mais versátil. Uma delas é que há algo no fato de começar com uma caixa em vez de começar com uma folha de papel em branco que, acredito, captura a imaginação humana. Há um livro que minha esposa comprou para meus filhos. Chama-se " It's Not Just a Box" (Não é apenas uma caixa). É sobre um coelhinho que encontra uma caixa de geladeira da Amazon. Quando se dá conta, é um carro de corrida. É um inferno em chamas. Então, é como começar do nada, estamos começando com uma caixa grande. Acho que isso captura a imaginação das pessoas. Vemos muitos aplicativos usando contêineres.

Faço isso há 20 anos, como você disse, e ainda me surpreendo com algumas das coisas que chegam até nós. Nos últimos anos, vimos pessoas construindo piscinas nesses contêineres de transporte. Estão construindo fazendas verticais para cultivo. Estão construindo recintos para águas residuais. Quer dizer, não há limites. Acho que isso se deve ao fato de todos nós termos esse coelhinho dentro de nós. Então, essa é a primeira parte.

A segunda parte é de um ponto de vista muito prático. Os contêineres não são tão flexíveis em suas dimensões quanto uma estrutura modular tradicional. Na estrutura modular tradicional, você pode ter 12 pés de largura, 13 pés de largura, 16 pés de largura, se quiser. Você pode ter, sabe, 53 pés de comprimento, 60 pés de comprimento, 35 pés de comprimento. Com um contêiner, você fica preso. Você está preso a um contêiner de 20 pés ou a um contêiner de 40 pés. Todos eles têm oito pés de largura e alguns deles têm nove pés e meio de altura. Alguns deles têm oito metros e meio de altura. Você notará que nosso slogan é "pense dentro da caixa". Acreditamos que, com essas restrições de design, isso o obriga a ser criativo na forma de usar esse espaço. Seja por meio de uma largura simples ou dupla e tudo mais. Mas, como você está limitando seu projeto e sua disciplina a isso, o que acontece é que surgem ideias muito mais criativas. Além disso, você pode enviar esses contêineres para qualquer lugar do mundo, pois eles são contêineres de transporte. Há toda uma infraestrutura global construída em torno do transporte desses contêineres em todo o mundo, por trem, caminhão, navio e até mesmo por avião. Portanto, esse é o segundo motivo pelo qual eu diria que é versátil.

O terceiro e último motivo. Não sei por que estamos fazendo isso há 20 anos, mas há pessoas que acham que contêineres de transporte são legais. Eles até que são legais. Algumas pessoas gostam do visual industrial chique deles. Algumas pessoas acham que você está fazendo upcycling. Ou seja, há muitos motivos diferentes. Não tenho certeza se isso vai se manter. Quero dizer, isso está se mantendo nos últimos 10, 15 anos. Talvez isso seja algo que vai e volta. Mas como eles são legais, as pessoas tendem a querer adotar projetos com eles muito mais do que apenas a construção tradicional.

John McMullen

Bem, o chique industrial é uma coisa. Então, você mencionou as possibilidades, a imaginação que é necessária para realmente usar esses contêineres em todo o seu potencial de crescimento. Quais são os desafios por trás de realmente construir com coisas? Sei que deve haver alguns e talvez seja apenas o outro lado da moeda, trabalhar em um espaço confinado, trabalhar dentro de parâmetros definidos, em vez de ter uma folha de papel em branco. Gostaria de saber se você poderia nos falar sobre esses desafios e talvez se há algum projeto que você tenha feito que tenha sido particularmente desafiador, e como você superou isso.

Stephen Shang

Definitivamente, o lado das restrições de design, porque isso é um desafio. É preciso ser muito inteligente na maneira de pensar sobre isso. Eu diria que um dos maiores desafios em relação à construção tradicional ou mesmo à construção modular é que estamos reaproveitando um contêiner de transporte. Se você está pensando em se envolver com a construção modular permanente, qual é uma das coisas que você deve cumprir? Os códigos de construção. Em 2015, quando começamos a seguir esse caminho, os códigos de construção não sabiam o que fazer com os contêineres. Havia esse tipo de interesse real no mercado. Havia todos esses funcionários de códigos de construção diferentes em todo o país. Era uma colcha de retalhos de regulamentações que surgia. Algumas delas eram duplicadas. Algumas eram conflitantes. Construir uma estrutura baseada em contêineres que estivesse em conformidade com o código de construção era extremamente difícil.

A principal razão para isso era que os responsáveis pelos códigos de construção não sabiam se eles eram seguros ou não, ao contrário do aço que você compra no pátio de aço ou da madeira. Não havia rastreabilidade dos materiais porque essas coisas geralmente são construídas no exterior. A pergunta era: "Bem, parece que é forte, mas como posso saber se vai resistir a esse tipo de força ou se o vento não vai derrubá-lo? Eles atravessaram o oceano, foram testados em campo, mas um oficial de código de construção não vai acreditar nisso. Portanto, esse foi um dos grandes desafios que vimos em 2015, quando entramos na MBI. Foi quando me envolvi com o Comitê de Assuntos Governamentais.

Perguntamos: como podemos incluir os contêineres no código de construção? Há todo um longo processo para isso. Foi realmente por meio desses esforços de defesa que nos levaram a apenas 23, onde os contêineres estão agora no código de construção de 2021. Eles estão sendo aceitos pelos funcionários do código de construção. Você verá uma proliferação muito maior de estruturas baseadas em contêineres porque essas barreiras foram resolvidas.

John McMullen

Então, obrigado por falar sobre assuntos governamentais. De qualquer forma, eu gostaria de mudar de assunto. Como você é membro há vários anos, gostaria de saber se poderia falar sobre a missão desse comitê e por que ele é tão importante além dos contêineres.

Stephen Shang

Sim, se você observar a MBI e todas as diferentes facetas de valor que ela agrega aos seus associados, acredito que assuntos governamentais é uma das coisas que a MBI faz surpreendentemente bem. O que quero dizer com isso? A MBI é a voz do setor modular, mas para que essa voz está sendo usada? Lobby, defesa de direitos, proteção real do nosso mercado, proteção de nossos ativos, mas também encontrar novas maneiras de usar a modularidade. Quero dizer, essas são todas as coisas com as quais você está interagindo diretamente com o governo ou com a comunidade de códigos de construção. Alguém precisa ser essa voz coletiva para fazer isso.

Um fabricante de Austin, Texas, que tenta falar com o ICC, o International Code Council, não vai me dar a mínima. Eles não vão ouvir nada do que tenho a dizer porque sou uma empresa pequena e eles são uma organização internacional composta por 64.000 oficiais de códigos. Se você tiver alguém como a MBI, que representa todo o Modular Building Institute, e eles forem ao ICC e disserem: há uma nova forma de construção que está acontecendo, chamada modular, e ela é realmente empolgante, mas no momento os códigos não estão muito bem escritos para ela. Como podemos realmente impulsionar a adoção disso melhorando os códigos? Bem, o ICC quer fazer isso, e isso chama a atenção do International Code Council. Então, uma vez que você tenha conseguido a atenção deles, de repente, você pode começar a conversar com os responsáveis pelos códigos de construção, dizendo: eis por que o modular não é assustador. É por isso que o modular vai ajudá-lo a resolver o problema das moradias populares em sua região. É assim que ele o ajudará a construir mais escolas. É assim que ele resolverá o problema da Hierarquia de Necessidades de Maslow de apenas ter um abrigo. Então, de repente, é incrível. Foi por isso que me envolvi com o Comitê de Assuntos Governamentais. Vejo que isso abre muitas oportunidades para muitas empresas diferentes. É um lugar empolgante para se estar.

John McMullen

Bem, certamente tivemos algum sucesso com a ICC. Sei que temos três padrões que publicamos. Um novo, acho que só este ano. Então, isso é muito empolgante.

Em outra nota, gostaria de saber se você poderia falar sobre o assunto do dia - ou talvez do ano - com nosso Comitê de Assuntos Governamentais: a Lei Davis-Bacon e os problemas que sua expansão poderia trazer para o setor. Gostaria de saber se você poderia nos dar uma atualização sobre isso. Como isso está afetando a Falcon ou como poderia afetar a Falcon, e o que isso poderia significar para outros fabricantes em todo o país?

Stephen Shang

Claro. Só para recapitular, John, o que exatamente está acontecendo com o Davis-Bacon. Acho que, antes de me envolver com assuntos governamentais, se você dissesse "Davis Bacon" para mim, eu provavelmente diria sim, por favor, e quero um acompanhamento de ovos. Então, o que é o Davis-Bacon, acho que é uma lei ou um ato.

John McMullen

É uma encenação.

Stephen Shang

A lei diz que, se você estiver trabalhando em obras federais, terá de pagar aos seus trabalhadores o que é chamado de salários vigentes. Em essência, esses são os salários dos sindicatos. Ela foi desenvolvida há 100 anos para realmente proteger os sindicatos contra a entrada de mão de obra de baixo custo para trabalhar nesses empregos federais. Assim, há alguns anos, quando estávamos em San Antonio no World of Modular, a atual administração, por meio do Departamento do Trabalho, decidiu esclarecer as regras do Davis-Bacon. Eles dizem esclarecer e estou dizendo isso entre aspas. Acho que os ouvintes não conseguem me ver fazendo aspas, mas são aspas de esclarecimento. O que eles fizeram foi dizer que não é apenas o trabalho que está sendo feito no local que precisa pagar esses salários vigentes. É o trabalho que está sendo feito fora do local também. Portanto, realmente colocando um alvo direto no setor modular.

Se um fabricante de modulares tiver que cumprir essas regras, se estiver construindo algo em Nova York e tiver que pagar os salários vigentes em Nova York e, digamos, estiver no Arkansas, de repente, estará pagando aos seus funcionários na fábrica muito mais do que jamais imaginou. Sem mencionar o ônus administrativo de tentar equilibrar isso com todo o resto. Nossa estimativa é que isso realmente impacte nosso setor de forma significativa em algumas frentes.

Em primeiro lugar, no que diz respeito apenas aos negócios, isso fará com que muitos de nós não queiram trabalhar em empregos federais ou tornará o preço desses empregos federais cada vez mais difícil, pois teremos que pagar salários mais altos. Acho que a estimativa atual é que isso afetaria em 20% o nosso setor, que passaria de cerca de US$ 12 bilhões por ano para US$ 10 bilhões por ano. Isso é substancial e representa uma grande fatia. Sem mencionar que esse é o Davis-Bacon federal e há uma série de mini-Davis Bacon's nos diferentes estados, onde eles espelham o que está acontecendo em nível federal. Então, de repente, o programa estadual está sendo esclarecido entre aspas. Então, eles começaram a adotar isso e isso começou a afetar o local. Não creio que essa queda de US$ 2 bilhões leve isso em conta. Então, você vê uma queda ainda maior. Então, isso afeta o mercado. As moradias populares se tornam menos acessíveis, as escolas se tornam mais caras. Portanto, o efeito cascata é tão grande que não funciona. O Comitê de Assuntos Governamentais tem trabalhado para descobrir como conversar, como trabalhar com a atual administração e educá-la de que esse esclarecimento realmente não é benéfico para os constituintes, para os cidadãos, mas, na verdade, é muito prejudicial em vários níveis. Essa é uma das coisas em que temos trabalhado nos últimos dois anos.

John McMullen

Sei que a MBI fez o possível para divulgar que estamos tendo essa conversa. Tive conversas anteriores com nosso diretor executivo e outras pessoas sobre a Lei Davis-Bacon e sua expansão. Se você é um fabricante, ou se está no setor, se está ouvindo isso pela primeira vez, o que as pessoas podem fazer para se envolver caso queiram se opor à expansão da Lei Davis-Bacon?

Stephen Shang

Sim, sem dúvida é uma ótima pergunta. Portanto, há algumas maneiras diferentes pelas quais um fabricante pode ajudar. Uma delas é o fato de estarmos em todos os EUA. Você pode entrar em contato com seu representante local, com o representante da Câmara dos EUA ou com o senador local. Durante muito tempo, esse esclarecimento ficou preso no poder executivo. Com base em esforços recentes, conseguimos levá-lo ao poder legislativo e o poder legislativo está realmente prestando atenção a isso. Alguns membros de assuntos governamentais da MBI nos representaram na ida a Washington para conversar com os diferentes funcionários encarregados de entender essa questão. Eles fizeram um ótimo trabalho ao educá-los, mas não foi só isso.

Precisamos educar o maior número possível de representantes. Precisamos educar o máximo de senadores que pudermos. Por estarmos tão dispersos geograficamente, podemos realmente fazer a diferença conversando com nossos colegas locais. Somos grandes empregadores nas áreas onde estão nossas fábricas. A outra maneira é realmente trabalhar com a MBI com o fundo de alívio regulatório. Então, nós definitivamente estabelecemos isso. Todos os membros da diretoria contribuíram para esse fundo de alívio regulatório. Conseguimos usá-lo para contratar alguns lobistas muito poderosos em Washington para nos ajudar a criar estratégias e descobrir como lidar com isso. Esse dinheiro continua a ser gasto e, portanto, contribuímos para esse fundo de alívio regulatório. Isso também ajuda muito.

John McMullen

Acho que esse foi um ótimo tipo de Davis-Bacon em poucas palavras. Obrigado por isso.

Mudando um pouco de assunto. Você mencionou esse tipo de bomba lançada na World of Modular. Você está na World of Modular há muitos anos. No ano passado, há apenas um mês, mais ou menos, parece que faz muito mais tempo, mas na verdade não foi, foi um mês. Pode me falar sobre sua apresentação? Ela tinha muito a ver com o que estávamos falando anteriormente sobre contêineres e códigos de construção. Gostaria de saber se você poderia nos dar uma ideia geral dessa apresentação para aqueles que talvez a tenham perdido.

Stephen Shang

Claro, só uma sugestão para a World of Modular. Começamos a ir à World of Modular e acho que foi em 2015 ou 2016. Era no Bellagio, como foi no ano passado, mas havia talvez 500 a 600 pessoas lá. Ainda era uma conferência bem pequena. Havia um certo burburinho, mas era do tipo "ok, isso é legal". Você passa algum tempo na piscina e tudo o mais. O World of Modular 2023 também foi realizado no Bellagio. Foi um sucesso. Um recorde de 1.500 participantes para a MBI. Não havia tempo para ficar sentado em uma piscina. Era sessão após sessão, networking após networking. Foi absolutamente incrível. A energia e o entusiasmo em torno do setor modular eram simplesmente inacreditáveis. Portanto, se você perdeu o evento, tente ir no próximo ano para a 2024 em Orlando. É realmente um evento e tanto.

John McMullen

Eu aceito a tomada, muito obrigado. Estaremos em Orlando no ano que vem.

Stephen Shang

No que diz respeito à minha apresentação, este foi provavelmente o quinto ou sexto ano em que a fiz. Foi realmente uma atualização sobre estruturas baseadas em contêineres e como construir estruturas seguras baseadas em contêineres que estejam em conformidade com o código de construção e todas as diferentes ferramentas disponíveis para que fabricantes e construtores usem o código de construção para criar estruturas em conformidade com o código. Prometi às pessoas que assistiram à minha apresentação nos últimos seis ou sete anos que, no próximo ano, ela será um pouco diferente, na verdade, muito diferente. Ela precisa ser renovada. Teremos piadas novas; não contarei as mesmas piadas várias vezes. Serão coisas mais avançadas sobre estruturas baseadas em contêineres. A última apresentação foi realmente sobre: qual é o ambiente de código? Como ele evoluiu? Como ele adotou as estruturas baseadas em contêineres?

John McMullen

Muito bom. Bem, agora que estamos de volta ao trem dos contêineres, tenho mais algumas perguntas sobre contêineres. Você fez uma variedade de projetos. Você mencionou anteriormente que construiu uma cidade. Você fez escritórios para canteiros de obras e tudo mais. Existe um potencial para os contêineres que ainda não foi realizado? Existe alguma ideia que possa ser perfeita para os contêineres e que você ainda não tenha visto ser realizada?

Stephen Shang

Sem dúvida alguma. Acho que estamos apenas vendo o início dessa tendência de estrutura baseada em contêineres. Na verdade, acho que estamos vendo o início do modular como um todo. No momento, a estrutura modular representa apenas 6% da construção. Isso representa um aumento em relação aos dois e meio por cento de cinco, seis anos atrás, mas ainda está crescendo. Portanto, uma das coisas que vi nesse mercado que é simplesmente fascinante é voltar àquele coelho. Não temos um departamento de P&D na Falcon, onde nos sentamos e pensamos: "Uau, poderíamos fazer isso com um contêiner, podemos fazer aquilo com um contêiner". Essas ideias vêm do mercado. As pessoas nos procuram dizendo: "Você já pensou em fazer XYZ com um contêiner? Felizmente para mim, tenho uma equipe repleta de solucionadores de problemas. Eles estão acostumados a dizer: "Vamos pensar sobre isso. Vamos tentar. Acho que há muitos usos que ainda nem descobrimos. Acho que ainda não vimos todas as ideias. Estou muito animado com o futuro dessa parte do setor, com certeza.

John McMullen

O que você diria a alguém que está querendo começar a construir com contêineres, que compartilha do seu entusiasmo pelo setor e quer começar, mas não tem a menor ideia de por onde começar? O que você diria a essa pessoa?

Stephen Shang

Sim, então eu diria a eles várias coisas. Uma delas é que se você leu aquele artigo do Yahoo que fala sobre essa linda casa personalizada que pode ser construída com contêineres de US$ 2, não acredite em tudo o que lê na Internet. A economia de custos não é tão grande assim. Pode ser bom, mas não necessariamente. Eu diria que, em primeiro lugar, defina suas expectativas corretamente. Em segundo lugar, eu diria que há muitos bons pensadores em torno dos contêineres, muitos bons recursos. Só porque você pode desenhá-lo no Google SketchUp, também não acredite que é isso que você pode construir.

Você vê muitas estruturas baseadas em contêineres que são suspensas em balanço de diferentes maneiras, que têm aberturas amplas, e se pergunta: como eles reforçaram isso? Eu entraria em contato com um fabricante que já tenha feito isso ou com um profissional de design. Temos vários membros na MBI que são ótimos profissionais de projeto e que podem aconselhar se algo é prático ou não e se é possível construir antes de você ir muito longe nesse caminho. Em terceiro lugar, eu realmente faria minha devida diligência no ambiente do código. Fizemos muitos avanços nessa área, mas basta sentar-se com o funcionário do código de construção local e dizer: "Isso é o que eu tinha em mente. O que você acha e realmente incluí-los nesse processo. Eu diria que essas três coisas seriam a maneira pela qual eu começaria, apenas para ter certeza de que vale a pena seguir esse caminho.

John McMullen

Muito bom. Muito bom. Então, o que vem a seguir para você? O que vem por aí para a Falcon? Há algum projeto interessante no horizonte?

Stephen Shang

Sim, temos vários projetos no horizonte com os quais estou muito animado. Acho que não teremos tempo para falar sobre todos eles hoje. Só no ano passado, dobramos a área de nossas instalações de fabricação, continuamos a crescer e acho que isso se deve ao fato de estarmos vendo a convergência de duas grandes tendências. Uma delas é que o setor modular continua crescendo. Portanto, estamos captando isso. Depois, o uso de contêineres nessa parte do setor modular é incrível. Conseguimos eliminar muitos obstáculos com o código de construção. Então, para mim, o que mais podemos fazer? Que outros projetos podemos assumir que sejam divertidos e empolgantes e que trabalhem com pessoas interessantes. Em relação à MBI, também estou muito animado com os próximos anos para a MBI. Acabamos de comemorar nosso 40º aniversário. Parabéns à MBI. Acho que os próximos 10 anos serão alguns dos anos mais empolgantes que a MBI verá em sua história, apenas com a aceleração da adoção da construção modular. Além disso, com muitas das ferramentas tecnológicas que estamos vendo e que estão entrando em ação, tornando-as mais acessíveis, ajudando as pessoas a pensar melhor e a sofisticação dos participantes que estão nesse espaço continua a crescer a uma taxa exponencial. Portanto, é um momento muito empolgante. Estou muito animado com o que está por vir.

John McMullen

Stephen, eu realmente agradeço seu tempo hoje. É ótimo mergulhar no mundo dos contêineres. Mais uma vez, acho que é fascinante. Gosto da vibração industrial chique. Eu me incluo entre as pessoas que gostam de casas projetadas dessa forma. Acho que vou ter que me livrar do meu SketchUp e ele estava completamente vazio por dentro. Obrigado por seu tempo hoje. Fico muito agradecido. Estou ansioso para vê-lo no retiro da diretoria na próxima semana.

Stephen Shang

Obrigado, John, por fazer isso. É muito divertido.

John McMullen

Meu nome é John McMullen. E este foi mais um episódio de Inside Modular: O Podcast da Construção Modular Comercial. Até a próxima vez.