Aeroporto Internacional de Denver

Critérios do prêmio

Excelência arquitetônica

A Ramtech fez uma parceria com a Turner-Flatiron JV nesse projeto para criar uma extensão do terminal aeroportuário de 5 portões que se conectasse esteticamente com a instalação de carregamento terrestre Concourse A East da Denver International. Especificamente, isso significava criar uma aparência externa industrial, mas limpa, com grandes janelas e revestimento de metal branco e cinza para complementar o design esculpido do dossel do DIA. Com o uso de treliças de aço de trama aberta e paredes de cisalhamento estruturais perimetrais e do subsolo, a equipe de projeto da Ramtech conseguiu criar vãos livres internos de 52 pés em um comprimento de mais de 250 pés, respeitando os exigentes requisitos sísmicos e de carga de vento de Denver. Isso permitiu áreas de espera de portões de passageiros em conformidade com a FAA, uma passarela contínua de 6 metros de largura e espaço para estações de trabalho de carregamento com banquetas altas. A Turner-Flatiron instalou no local tetos acústicos suspensos e conjuntos de piso, um sistema completo de segurança aeroportuária com sinalização, além de coberturas e rampas externas.

Inovação técnica e sustentabilidade

Um sistema de construção modular tradicional do Tipo II com piso de cimento não combustível foi usado no projeto, combinando módulos de 52 pés orientados de ponta a ponta para obter a largura máxima necessária e a instalação imediata, um aspecto essencial devido ao tráfego contínuo no Concourse A existente. Para minimizar ainda mais a interrupção das operações de avião, uma fundação de pilar CMU empilhada proprietária foi colada à superfície da pista existente. Embora a obtenção do status LEED não estivesse dentro do orçamento do projeto, recursos como janelas coloridas de baixa emissividade, revestimento de metal com alto conteúdo reciclado e duas camadas de isolamento de telhado de poliisocianurato R-41 de 3,5 pol. permitiram que o edifício superasse os rigorosos códigos de energia de Denver. A cidade e o condado de Denver também exigiram que a estrutura e suas conexões de fundação resistissem a ventos de 160 mph.

Custo-benefício

Dada a necessidade de limitar o impacto nas operações do aeroporto e evitar mão de obra onerosa no local, o principal fator na decisão da DIA de trabalhar com a Ramtech foi a capacidade de transferir o trabalho para fora do local e condensar o cronograma de construção. Devido ao projeto de construção mencionado anteriormente e à experiência em gerenciamento de projetos da Ramtech, todos os 36 módulos foram instalados e resistiram ao tempo simultaneamente com a conclusão dos trabalhos de preparação no local, permitindo assim uma sobreposição limitada de subcontratados caros. Além disso, os funcionários da Ramtech, totalmente examinados e livres de drogas, puderam ter acesso às instalações e concluir seu trabalho de forma eficiente, um fator frequentemente negligenciado que está se tornando cada vez mais difícil de obter no local, especialmente no Colorado. No total, mais de 20.000 pés quadrados de espaço adicional no terminal foram acrescentados ao saguão sem um único dia de interrupção da programação de voos ou das operações gerais do aeroporto.