Escritório Hermeus e Centro de Testes de Motores

Critérios do prêmio

Excelência arquitetônica

O complexo consiste em (13) contêineres de 40' de altura. Nove deles estão no primeiro andar e quatro foram utilizados para criar o segundo andar. Dentro da estrutura, há uma grande área de trabalho, uma sala de descanso, dois banheiros unissex, uma sala de conferências pública, uma sala de conferências privada, vários escritórios privados, uma sala de testes de motores e várias salas de armazenamento. Há uma grande parede de vidro na entrada lateral do edifício que continua do módulo inferior do contêiner até o topo do contêiner do segundo andar. Isso permite que grande parte das áreas comuns no primeiro e no segundo andar receba uma quantidade significativa de luz natural. O edifício tem um fluxo muito aberto que continua nos decks de visualização localizados no primeiro e no segundo andares, o que permite que os funcionários apreciem a vista dos aviões pousando e decolando no aeroporto. A utilização de contêineres de transporte também está ligada à estética do aeroporto onde o edifício está localizado.

Inovação técnica e sustentabilidade

A Hermeus é uma startup apoiada por capital de risco com a visão de longo prazo de transformar a rede global de transporte humano com aeronaves Mach 5. Em Mach 5, a viagem não é apenas supersônica, é hipersônica. A essas velocidades - mais de 3.000 milhas por hora - o tempo de voo de Nova York a Londres seria de 90 minutos, em vez de sete horas. Como a velocidade é o cartão de visitas da Hermeus, eles precisavam de um escritório com essas características. Graças ao excelente gerenciamento de projetos, embora o contrato tenha sido assinado em outubro de 2020, a construção no local consistiu em apenas 33 dias entre a abertura do terreno e o teste do primeiro motor na instalação em agosto de 2021. Um aspecto exclusivo do projeto que reduziu o trabalho no local foi o uso de estruturas de base de contêineres de transporte para a estrutura real do deck. O deck foi fixado nos contêineres com travas de torção nos cantos ISO. Isso realmente acelerou a conclusão dos decks para cumprir o prazo apertado.

Custo-benefício

Sempre que possível, as paredes de contato internas foram deixadas com a corrugação existente no contêiner. Isso criou a estética que o cliente estava procurando e eliminou a necessidade de molduras e drywall. Outra área que proporcionou economia de custos foi a utilização dos contêineres de transporte para a estrutura do deck. O aumento extremo dos custos de material e mão de obra tornou o uso de contêineres de transporte uma solução muito mais econômica para a estrutura do deck. As conexões da linha de mate foram projetadas de forma que o edifício possa ser realocado caso o cliente decida se mudar nos próximos anos. Por fim, a iluminação natural adequada deve ajudar o cliente a manter sua conta de aquecimento muito mais baixa nos meses de inverno.