Expandindo o que é possível na logística de construção modular com a Stream Modular [transcrição do podcast]

John McMullen

Você poderia falar sobre alguns desafios específicos que encontrou com projetos de construção modular no passado? Eles são exclusivos dos projetos? Você os vê em todos os projetos? Talvez alguns detalhes específicos sobre alguns dos desafios mais difíceis que você enfrentou?

Carson Holmquist

Sim, o motivo pelo qual gravitamos em torno do mundo modular, que consideramos como um termo de arte. Ele inclui módulos de painéis e módulos de construção, é um exemplo perfeito e um ambiente de frete de alto risco, em que temos que chegar a tempo porque há uma equipe definida esperando. Portanto, se houver mão de obra ociosa, isso é muito caro. Isso atrapalha todo o cronograma de produção e construção. Nós realmente adoramos isso no setor modular.

Portanto, os desafios que encontramos com frequência são a velocidade. Como podemos fazer isso de forma eficiente e rápida para capturar o principal benefício da construção fora do local, que é a velocidade de ocupação. Há muitos outros benefícios, mas esse é o principal. A segunda coisa em que sempre temos que pensar é em superar as restrições. Sejam elas restrições de espaço, armazenamento de módulos em uma fábrica, as restrições de um pátio de preparação de entrada e saída para um local de projeto.

Sempre há algum elemento de restrições e, às vezes, elas são diferentes de projeto para projeto. Há temas que se sobrepõem e temos de ser criativos em como superar essas restrições para garantir que sejamos superconfiáveis ao levar os módulos ou os componentes para o local de trabalho no prazo. Além disso, somos muito eficientes ao fazer isso, de modo a manter o orçamento em mente. Foi isso que realmente nos atraiu para o setor modular. É um exemplo perfeito do que chamamos de frete de alto risco.

John McMullen

Então, você já está no setor modular há algum tempo. Obteve sucesso, tem feito um bom trabalho e está lançando a Stream Modular. Fale-me sobre essa decisão, por que, o quê, onde e quando.

Carson Holmquist

Nos últimos três anos e meio, realmente nos deparamos com esse setor e começamos a nos apaixonar por ele. Esses projetos realmente exigiram o melhor de nós mesmos. Portanto, desafiamos nossa equipe a continuar melhorando. Também percebemos que esse setor está buscando soluções melhores. Ele realmente exige melhores soluções de transporte para aproveitar ao máximo o conceito de construção fora do local. Temos investido muito tempo e atenção pensando nesse setor. Na Stream Logistics, também atendemos a outros setores. Portanto, estávamos obtendo essas excelentes experiências no setor modular, mas essa experiência estava fragmentada entre muitos membros da equipe.

A decisão de lançar a Stream Modular tem tudo a ver com especialização. Pegamos alguns membros incríveis da equipe da Stream Logistics e os colocamos na Stream Modular, e eles estão trabalhando apenas no transporte de mods, pods e painéis. Portanto, todo o dia deles está mergulhado nesse mundo. Estamos aprendendo muito mais rápido, há ciclos de iteração mais rápidos para o desenvolvimento de nossas soluções. No final das contas, todo o conceito em que pensamos é a densidade da repetição. Os membros da nossa equipe estão apenas recebendo repetição após repetição de soluções de projeto, implementando-as, gerenciando projetos, e estamos aprendendo muito rapidamente. Essa foi a decisão que nos levou a pensar que a especialização nos levará a um ponto em que poderemos ajudar o setor de forma ainda mais rápida e eficaz.

John McMullen

Então, fale-me sobre o escopo da Stream Modular. Vocês estão atendendo às mesmas áreas que a Stream Logistics atendia? É diferente ou menor, vocês estão crescendo?

Carson Holmquist

Sim. Portanto, definitivamente estaremos crescendo no sentido de nosso investimento no setor. Nossa pegada ainda será principalmente nos EUA, mas estamos transportando para dentro e para fora do Canadá e começando a enviar para fora do México também. Há várias fábricas surgindo no México, portanto, o transporte através dessa fronteira também é importante. Não estamos limitados geograficamente. É mais uma questão de saber onde estão as fábricas, como elas precisam de ajuda e então criaremos soluções para elas em seus mercados. Construir essa rede de motoristas que nos permita atender aos picos de demanda. Quando os projetos estão crescendo, e garantir que tenhamos a flexibilidade de reduzir a escala à medida que eles desempenham suas funções, para garantir que tudo seja econômico.

John McMullen

Muito bom. Acredito que vocês estarão expondo na próxima World of Modular. O que os participantes podem esperar ouvir de vocês e ver em seu estande? Em geral, o que eles podem esperar da Stream?

Carson Holmquist

Sim, você está correto. Estamos expondo e estamos muito animados com essa oportunidade. Também estivemos lá no ano passado. É uma ótima oportunidade para nos conectarmos com praticamente todos os principais participantes do setor, o que é muito empolgante para nós. Uma coisa sobre a qual recebemos muitos comentários positivos é que acabamos de lançar o que estamos chamando de pool de transportadores de fábrica. Trata-se de um pool de transportadores hidráulicos, esses reboques muito especializados para o setor modular, e estamos no processo de construir a maior frota do setor desses reboques especializados. Já recebemos muito interesse, tivemos muitas chamadas para definição de escopo de projetos sobre a utilidade e o uso desses reboques, e acho que esse será um tópico muito importante entre as pessoas presentes na World of Modular.

Esperamos que, depois, venha ao nosso estande e converse conosco sobre isso, entre outras coisas, mas esse é um grande compromisso que estamos assumindo. Observamos uma grande demanda por esses recursos de reboque, nos quais, essencialmente, o reboque pode carregar e descarregar um módulo dentro e fora do cribbing. É muito rápido e eficaz. Ele não exerce muitas forças de torção sobre o módulo, portanto, é um processo suave. A demanda por esses reboques é muito maior do que a oferta atual. Portanto, basicamente, se quiséssemos ajudar e fornecer alguns desses reboques para a fábrica, teríamos que retirá-los da Fábrica B ou C, e isso não está ajudando o setor como um todo. Portanto, sabemos que, para resolver esse problema, teremos que fazer um grande investimento na construção de uma frota desses reboques e combiná-la com motoristas qualificados que possam realmente transportá-los com segurança e eficiência. Esse é um dos maiores compromissos que estamos assumindo este ano e é um tópico que desperta muito interesse. Imagino que, na World of Modular, esse será o nosso tema principal.

John McMullen

Muito emocionante. Então, qual é o processo de fabricação desses trailers? Você disse que não há oferta suficiente, todos querem usá-los. Por que eles são mais difíceis de fabricar? São mais caros? São mais complicados? Qual é o problema?

Carson Holmquist

Sim, todos os itens acima. Mais difícil de construir, apenas mais complicado. Não se trata de ciência de foguetes, mas há mais coisas envolvidas. Eles são muito mais caros. Acho que é só isso. O principal obstáculo é que, digamos, uma fábrica queira fazer parceria com empresas de transporte rodoviário e queira esses reboques. Bem, é um compromisso enorme para uma empresa de caminhões comprar uma frota grande o suficiente para atender a qualquer fábrica de grande porte. Muitas delas simplesmente não estão dispostas a fazer esse investimento. Portanto, ouvimos dizer que muitas fábricas estão tendo que comprar seus próprios transportadores hidráulicos e, em seguida, contratar uma empresa de caminhões para fazer o transporte de energia, basicamente puxando seus reboques. Essas fábricas são forçadas a usar seu crédito ou seu dinheiro para comprar ativos que ajudem seus negócios a atingir as metas que desejam alcançar. Elas têm usos muito melhores para esse dinheiro ou crédito. Muitas dessas fábricas estão em modo de crescimento.

Portanto, queríamos aliviar a pressão sobre eles e fazer isso a longo prazo. Esses investimentos financeiros que estamos fazendo ajudarão a acelerar o setor, ajudarão as fábricas a atingir seu potencial máximo e, por sua vez, obviamente, isso será bom para nossos negócios. É uma aposta que nos sentimos confortáveis em fazer por causa de todas essas conversas que tivemos e sabemos que a demanda existe. As primeiras conversas que tivemos desde que começamos a construir esse pool de transportadoras estão realmente provando que o conceito que conhecemos é de alta demanda.

John McMullen

Excelente. E você terá que me perdoar, sei muito pouco sobre reboques. Já vi fotos de módulos, eles estão em uma plataforma plana, descendo a rodovia ou qualquer outro lugar. O que torna esses reboques tão melhores do que uma plataforma plana, na qual você simplesmente colocaria um módulo e o retiraria com um guindaste?

Carson Holmquist

A primeira coisa é que eles são construídos especificamente para transportar módulos. Todas as pequenas nuances e detalhes têm os módulos em mente. Por exemplo, eles têm estabilizadores, que são barras que, basicamente, se estendem para aumentar a largura do reboque. Portanto, se você tiver um módulo de 16 pés de largura em um reboque de oito pés e meio, ele não será tão estável quanto se você colocar esses estabilizadores para estender até 16 pés. Eles também têm a capacidade de estender o comprimento para acomodar módulos mais longos. A primeira onda de trailers que estamos construindo se estende até 70 pés, por exemplo. A principal funcionalidade que o torna particularmente útil para modulares é a capacidade de carregamento e descarregamento automáticos.

Então, imagine que a plataforma do reboque tem a capacidade de subir e descer, permitindo que um motorista passe por baixo de um módulo que está apoiado em um suporte, levante o reboque, o que basicamente carrega o módulo no reboque, e então podemos tirar o suporte do caminho, abaixar o reboque de volta à altura de escrita, amarrar o módulo e ele está pronto para ser usado. Não há guindaste, nem equipamento de carregamento, nem mesmo suporte ou mão de obra dos funcionários da fábrica. O motorista pode fazer tudo isso sozinho. Em seguida, esse módulo pode ser transportado para um pátio de preparação e o inverso pode acontecer, onde podemos estar preparando dezenas ou potencialmente centenas de módulos em um terreno vazio. Muitos desses lotes não têm nenhum tipo de equipamento de elevação, portanto, a capacidade do motorista de fazer o caminho inverso, que é basicamente voltar à posição, instalar alguns suportes, soltar o módulo sobre os suportes e, em seguida, retirá-lo, essencialmente com descarregamento automático, é uma enorme eficiência. Isso beneficia e reduz os custos, porque as fábricas não precisam instalar guindastes com equipamentos de elevação ou algum outro tipo de forma de carregar e descarregar os módulos.

Portanto, é uma jogada de eficiência. É uma jogada de economia de custos e as fábricas que se comprometeram com esse conjunto de operações se apaixonam completamente por ele. Elas não querem fazer mais nada. Há muito trabalho em torno disso. Portanto, se elas construíram suas operações com base no acesso a esses reboques e depois não os têm, isso é um grande gargalo que realmente reduz os benefícios da construção modular, que é um dos maiores: a velocidade de ocupação. Portanto, se eles atrasarem as entregas, você estará reduzindo esse benefício que eles venderam ao desenvolvedor. É por isso que isso é realmente importante para o setor, mas é um dos muitos investimentos que estamos fazendo. Acredito que será uma das coisas mais impactantes que faremos aqui em 2023.

John McMullen

Muito empolgante e obrigado pelos detalhes, estou me sentindo instruído. Então, eu mencionei o World of Modular antes, e gostaria de saber se você poderia me ajudar como um participante anterior. O que pode nos dizer sobre sua experiência anterior na World of Modular que possa ajudar um possível participante que nunca esteve lá? Dar o salto e se registrar para a feira?

Carson Holmquist

Sim, acho que quando você vai à World of Modular, a pergunta mais apropriada é: por que você não iria? Para responder mais diretamente à sua pergunta, é um lugar onde o setor se reúne. São algumas das mentes mais brilhantes, as pessoas mais comprometidas com a solução desses desafios que estão utilizando melhor o conceito de construção fora do local. É uma sala cheia de inovadores e muito empolgante de se estar por perto. É um lugar único onde todos se reúnem em um só lugar. Portanto, se você está comprometido com o setor ou interessado nele, não há outra oportunidade como essa.

Estar na sala com outras pessoas que estão tentando fazer a mesma coisa. Isso é inestimável para nós. Por isso, adoramos essa época do ano. Neste momento, já estamos organizando reuniões, analisando os participantes, sabemos com quem queremos falar e estamos fazendo muitos investimentos e enviando a equipe para garantir que possamos nos conectar com todos que quiserem se conectar conosco e vice-versa. Portanto, nós adoramos a World of Modular e a maior parte do setor também.

John McMullen

Essa foi uma resposta fantástica. Muito obrigado. O que vem por aí para você e a Stream Modular? Sei que você está fazendo esse grande investimento e que 2023 será muito empolgante para você. Existe um cronograma para quando você começará a expandir sua frota de trailers? Você terá alguns até o final do ano? Será em 2024? Há um cronograma geral que possa nos fornecer?

Carson Holmquist

Sim, sim. Portanto, com relação aos reboques, teremos nosso primeiro pedido e entrega, que será de seis reboques hidráulicos, em meados ou no final de abril. A meta é ter 24 até o final do ano, portanto, eles serão construídos continuamente em ondas de seis, pois essa é a capacidade que temos para construí-los. Além disso, imagino que um ritmo semelhante continuará até 2024, com base na demanda que estamos vendo. Também estamos nos comprometendo a fazer investimentos em outras áreas. Estamos trabalhando na API, na integração com o Moducore, o software do sistema operacional da fábrica. O objetivo é garantir que qualquer pessoa que use esse software para executar suas operações de fábrica também possa obter todos os dados importantes de transporte de que precisa em seu sistema principal.

Podemos fazer detalhes de rastreamento de API, confirmações de remessa e até mesmo documentação, como comprovantes de entrega assinados e até mesmo fotos, para que possamos fechar esse ciclo dentro do Moducore. Vamos levar esse mesmo conceito para os outros softwares de sistema operacional de fábrica e tentar fazer isso. Esse é outro investimento que estamos fazendo. Nas próximas semanas, anunciaremos algumas outras coisas em que estamos trabalhando para garantir que as fábricas possam operar com o máximo potencial. Esse é o nosso objetivo. Nossa missão é ajudar a acelerar a adoção da construção modular. Sabemos que temos muito trabalho a fazer para ajudar as fábricas a remover os obstáculos que as impedem de fazer o que desejam. Portanto, há muito mais a ser feito. Em termos de reboques, com certeza teremos uma capacidade significativa sendo construída até o final do ano.

John McMullen

É fantástico. Parece que vocês estão realmente analisando tudo em um nível holístico, onde podem preencher lacunas e prestar serviços, e acho isso fantástico. Se você pudesse identificar uma coisa que gostaria que outras partes interessadas em projetos modulares soubessem sobre a importância da logística, o que seria?

Carson Holmquist

Acho que as fábricas que estão fazendo isso muito bem levam o processo muito a sério, o que significa que elas veem valor a ser extraído do processo de logística. Portanto, elas estão pensando nisso no início do ciclo do projeto. Elas pedem aos parceiros que sejam criativos e cocriem soluções para serem mais eficientes e econômicas. Acho que isso rende dividendos quando o projeto realmente começa. Eles veem que os projetos são executados com mais facilidade, são mais eficientes e permitem que as equipes estabeleçam mais módulos por dia porque tudo está mais organizado.

Portanto, acho que se você é uma fábrica que está procurando ganhar alguma eficiência, um bom lugar para procurar é a logística. Um bom ponto de partida é começar a conversar mais cedo e tentar trabalhar com empresas que se dedicam a esse setor. Se você estiver trabalhando com uma empresa de transporte rodoviário que faz todos os tipos de frete, a atenção dela será fragmentada. Ela não estará buscando soluções com o mesmo vigor que outras empresas. Portanto, acho que esses são bons lugares para começar.

John McMullen

Muito bom. Tenho uma última pergunta para você e já fiz essa pergunta a fabricantes e projetistas, mas acho que você pode oferecer uma perspectiva diferente, o que aguardo com expectativa. Como você acha que serão os próximos três a cinco anos para a construção modular, acho que em particular para a logística, mas para o setor em geral? Estamos à beira de algo novo e empolgante? Estamos vendo melhorias passo a passo e coisas assim? Estamos à beira de algo grande?

Carson Holmquist

Acho que estamos à beira de algo grande se conseguirmos fazer algo específico. Portanto, há alguns grupos de pessoas e alguns indivíduos realmente impressionantes que estão tentando trabalhar ativamente para obter algum tipo de código de construção nacionalizado para modular. Essas fábricas podem começar a fabricar paredes fechadas, podem começar a construir o mesmo produto com maior replicação e capturar as eficiências que, francamente, muitos outros países já têm. Acho que, se isso acontecer, o setor tem potencial para explodir, onde podemos realmente capturar as eficiências na frente da construção industrializada. Portanto, fazer com que as fábricas funcionem como fábricas de manufatura. Acho que, no momento, as fábricas são um pouco prejudicadas pelo fato de não poderem construir a mesma coisa várias vezes por causa do código em muitos casos.

Portanto, acho que isso é importante. As pessoas com quem conversei e que estão trabalhando nisso são muito otimistas quanto à possibilidade de isso acontecer em um futuro próximo. Não conheço todos os detalhes do que será necessário para que isso aconteça, mas posso entender o efeito resultante que isso poderia ter no setor. Nosso objetivo é estarmos preparados para algo assim. Portanto, estamos começando a construir a infraestrutura para que essas fábricas, quando decolarem ou quando novas fábricas entrarem em operação, tenhamos sistemas para dar suporte ao maior número possível delas.

John McMullen

Muito bom. Bem, sei que essa será uma grande discussão no setor. Sei que a MBI desempenhará um papel importante nisso. Teremos que ver como isso vai se desenrolar, mas definitivamente há potencial para isso. Teremos que ver onde isso vai dar.

Muito obrigado, Carson, pelo seu tempo. É ótimo conversar com você, como sempre, e estou ansioso para vê-lo em Las Vegas daqui a um mês.

Carson Holmquist 

Sim, é isso mesmo. Agradecemos imensamente o tempo que nos concedeu para falarmos sobre a Stream Modular. Estou animado para vê-lo e para ver todos os outros no World of Modular. Vai ser divertido.

John McMullen

Meu nome é John McMullen, e este foi mais um episódio de Inside Modular: o Podcast da Construção Modular Comercial. Até a próxima vez.