Motéis Sleep Over

Critérios do prêmio

Excelência arquitetônica

O layout do local segue os contornos da encosta da montanha em que estão localizados. 15 unidades (divididas em 2 unidades espelhadas por módulo, fornecendo 30 camas de casal) são espaçadas de forma irregular em torno de uma forma elíptica, baseada em grande parte na flora existente, que deveria permanecer intacta durante as fases de fabricação e projeto. Construídas com painéis sanduíche isolados de 40 mm, que proporcionam altos níveis de isolamento para manter as unidades frescas no calor do verão e quentes nos meses mais frios do inverno, cada unidade de 12 m é dividida em duas, com um quarto de cama de casal que abriga um banheiro e um chuveiro na suíte. Voltadas principalmente para o nordeste, as unidades são quentes pela manhã e oferecem sombra fresca à tarde na varanda ao pôr do sol. Com acabamento externo em cinza, com um painel amarelo distinto que indica o número da unidade, essas unidades modulares nítidas se destacam de seu ambiente externo severo, insinuando um contraste que oferece descanso e relaxamento aos seus possíveis ocupantes.

Inovação técnica e sustentabilidade

Os chassis foram pré-fabricados e entregues no local no início da construção e transportados manualmente para a posição entre a flora existente, que não deveria ser perturbada. Além do chassi modular, foi necessário um chassi adicional para acomodar a varanda longa e dividida exigida no projeto, que foi aparafusada durante a fase de construção. Ela foi revestida com deck Saligna e preenche a lacuna entre a flora natural e as unidades. Construído com um design de inclinação única, a inclinação do telhado permite a captação de água da chuva e maximiza a entrada de luz nas unidades com o ápice alto sobre as varandas. Os painéis sanduíche isolados Chromadek, corrugados em ambos os lados, proporcionam boa durabilidade e propriedades de isolamento térmico. Com acesso limitado ao local, grande parte do projeto foi mantida em um estado de desmontagem até a fabricação. A mão de obra local foi usada para levar o material para cada local de construção em tamanhos gerenciáveis. O fornecimento de materiais foi feito diretamente no local, de acordo com o plano de cronograma do projeto.

Custo-benefício

Devido à sua localização em relação à nossa fábrica, 350 km (ou 220 milhas), o transporte de materiais e recursos sempre foi um fator a ser considerado. A maior parte do material foi entregue diretamente no local, seja do fabricante ou de filiais do fornecedor principal sediado em Polokwane. Isso envolvia planejamento e execução enxutos do fornecimento para manter os estoques no local e garantir que não houvesse falta de material que impedisse a fabricação. Por padrão, isso reduziu o custo do material no local e permitiu uma entrega mais rápida dos materiais do que se tivéssemos fornecido a partir de nossa fábrica em Joanesburgo. Uma outra iniciativa de custo foi o uso de unidades modulares para acomodação no local. Além disso, foram fornecidos refeitórios e banheiros para a equipe de montagem, o que permitiu um início antecipado e um dia inteiro de trabalho no local, tudo isso com o custo apenas do transporte. Isso reduziu a área de armazenamento necessária no local e o encolhimento associado devido a roubos e danos.